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PNEUMATICI ESTIVI E INVERNALI

Gli pneumatici termici, chiamati anche gomme termiche, sono dei pneumatici aventi delle caratteristiche particolari che li rendono adatti all'utilizzo su superfici innevate, fangose e strade dall'asfalto freddo e ghiacciato, garantendo una migliore aderenza su fondi umidi.

I pneumatici termici stanno sempre più sostituendo le catene da neve e in Italia hanno sostituito i pneumatici chiodati. I pneumatici termici sono riconoscibili dalla scritta sul fianco M+S, che sta a significare Mud and Snow, ovvero fango e neve, ma possono anche essere pneumatici quattro-stagioni (hanno la scritta M+S e vanno bene sia per l'inverno che per l'estate).

Alcuni pneumatici che presentano tale dicitura possono presentare accanto anche un disegno raffigurante una cima con una stella innevata, tale simbolo significa che la mescola è particolarmente adatta per l'uso su strade innevate o con il fondo stradale freddo.

Il simbolo della "stellina" è una convenzione tra produttori, ma non è contemplata nei codici della strada europei, infatti per il Codice della Strada si specifica semplicemente che gli pneumatici che riportano il simbolo M+S (o M&S) sono utilizzabili in sostituzione delle catene su strade dove l'uso di queste ultime è per legge obbligatorio (cartello blu rotondo raffigurante uno pneumatico con catene).

Gli pneumatici invernali possiedono diverse caratteristiche che li differenziano da altri tipi di pneumatico:

- gomma più morbida o gomma termica, ricca di silice, che permette di avere una buona aderenza anche a basse temperature.

Al contrario delle altre coperture, questi pneumatici hanno la particolarità di entrare più facilmente e velocemente in temperatura di esercizio e, mantenendo una elevata elasticità dei tasselli, permettono un attrito sufficiente alla guida su fondi a bassa temperatura, che comunque dovrà essere sempre particolarmente attenta;

- battistrada ricco di lamelle e caratterizzato da disegni specifici: l'aderenza su superfici innevate o fangose è ottenuta grazie al particolare disegno dei tasselli, molto più pronunciati del solito e muniti di speciali lamelle, le quali si riempiono di neve e, siccome il legame neve-neve è più forte del legame gomma-neve, riescono ad "aggrapparsi" al fondo stradale, inoltre sono muniti di molti e profondi canali tra i vari tasselli, in modo da drenare una elevata quantità d'acqua.

La legislazione legata agli pneumatici invernali varia nei differenti paesi europei. In Italia, le principali province italiane emanano ogni anno un'ordinanza in cui stabiliscono il periodo e le strade in cui gli pneumatici invernali o le catene da neve a bordo sono obbligatorie.

Ad ogni modo, l'obbligo all'uso degli pneumatici invernali è anche segnalato sulle strade dall'apposito cartello stradale blu e il mancato rispetto di quest'obbligo causa una multa molto salate e la rimozione del veicolo.

I pneumatici invernali hanno una differenza rispetto ai pneumatici estivi infatti è possibile montare pneumatici invernali con un codice di velocità inferiore di solo una lettera rispetto a quello scritto sul libretto.

Es il libretto di circolazione ci dice di montare 205 55 R 16 91V ma è possibile montare la misura 205 55 R 16 91H, quindi con un codice di velocità inferiore.

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